高捷去年四月通車迄今，因運量不如預期，預估今年底累計虧損將超過五十億。吳世龍攝
高捷恐破產 盼撥百億基金
料虧損達50億 將推學生卡衝高運量
【周昭平╱高雄報導】高雄捷運去年四月通車迄今，因運量不如預期，預估今年底累計虧損將達五十億，達到一百億資本額的一半，依《公司法》規定，恐須宣告破產，若短期內無法取得融資繳付利息，也可能因違反融資契約，啟動市府收買機制。高捷公司為避免破產或遭收購，日前研擬轉虧為盈永續經營方案呈報市府，希望市府同意一次撥給高捷平準基金、票價補貼等。
多管齊下
高捷總經理顏邦傑昨說：「宣告破產或被市府收購，是高捷最不願見到的狀況，所以才研擬轉虧為盈永續經營方案，」除積極開源節流，董事會下月也會討論增資可能。但他強調，目前高捷營運成本中，折舊和利息佔一半，一年金額達五十億，希望政府政策同意比照北捷，不提列折舊項目，也同意百億平準基金一次全數撥用，降低高捷的利息負擔。
高捷截至去年底，平均日運量為十二萬六千多人次，平均日票收兩百八十二萬餘元，累計到去年底虧損金額達三十二點四三億元。顏邦傑上任後積極開源節流，今年每月虧損約兩億元，較先前每月虧損二點八億元低，但今年一月至四月虧損金額仍達八點三億元。
未來5年 年虧20億
高捷內部分析認為未來五年將持續虧損，預估每年至少虧二十億，僅能靠持續融資維持現金流量。
高市府捷運局副局長鍾禮榮指出，免提列折舊、物調款爭議等都涉及修改合約或法令，短時間內無法變更，「市府將繼續與高捷商議，不會讓高捷出現破產或遭收買等狀況。」
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協助銀行 調降利息
高捷為增加運量，將首度研擬發行學生卡，以學校為單位，搭乘人數越多，票價折扣越低，最快今年九月開學起實施。
對高捷財務窘況，成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥說，修改合約難度很高，但市府可先協助銀行調降高捷貸款利息，也可考慮政策鼓勵民眾多搭捷運，「多管齊下把運量衝起來，有利後續財務改善。」
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