在地球飽受暖化威脅的現在，汽車省油效能的提升對「節能減碳」有很大的幫助，美國政府為此訂定嚴格的新耗油標準，強制汽車製造商提高用油效率以遏止能源的浪費，以及減少二氧化碳的排放。
美國最新標準要求在2011年輕型車輛的用油效率需達27.3哩/加侖（約11.5公里/公升），較2010年標準提高8%。新車的用油效率在2011年需達30.2哩/加侖（約12.8公里/公升)，而新的輕貨卡的用油效率則為24.1哩/加侖（約10.2公里/公升)。
根據美國政府的估計，新標準實施後，美國每年將可節省8.87億加侖汽油(約33.57億公升)消耗，並且可減少830萬公噸二氧化碳的排放。我們估計為達到新的耗油標準，汽車製造商需投入14.6億美元，以導入新的省油科技。

電腦控制省油減碳

汽車的省油減碳新科技，主要是仰賴監控汽車狀況的電腦系統，提醒建議駕駛人改變不良駕駛方式，或直接控制汽車的駕駛方式，以達成省油並減少二氧化碳排放的目的。汽車的省油新科技是建構在汽車的電子結構內，並透過布在車中各處的各種感測器（sensor）及控制系統，來達成省油減碳的功能。
車用資訊通訊系統（Telematics）是汽車省油新科技中一項主要的科技，它可包括無線通訊、定位科技及人機界面（Human Machine Interface，HMI）等。車用資訊通訊系統相當符合消費者的需求，因為它能夠讓駕駛人監控自己的駕駛方式。車用資訊通訊系統可結合其他的科技來達成省油的功能，雖然這些功能駕駛人可能無法察覺，但能改善汽車的用油效率。
車用資訊通訊系統在改善用油效率方面，可分成被動式及主動式兩種。被動式的方法是提供資訊，並且盡所能地催促駕駛人改變駕駛方式以達成省油目的。在儀表板上顯示耗油狀況，變速提示等，都是被動式省油的例子，更進步的系統是結合導航系統，計算出最省油的路線。
這些方法都需要駕駛人配合改變駕駛方式，方能奏效。被動式車用資訊通訊省油系統，在油電混合車中相當普遍，最近已快速被導入其他的車種上。
主動式的車用資訊通訊省油系統，是透過對動力系統及電力系統的管理，來達成省油的目的，通常駕駛人是無法察覺到這種省油系統的運作。

依照路線調整變速

高級的系統會直接控制動力系統，作出即時直接的調整，以達到省油的功能，有的系統可依導航的路線資訊來調整出最佳的變速方案，這些系統是主動運作無需駕駛人下達指示。
儘管汽車市場陷入不景氣，但是能節省用油的車用資訊通訊省油系統仍能逆勢成長，除了因法規的限制而產生的商機外，駕駛人的開車成本能有效下降是市場成長的主要動力。