醜聞不斷

上月十日有台鐵員工去中部能高山參加縱走，結果十四日因同隊隊友生病，全隊十四人停留三千多公尺高山上等待救援，因天候不佳，全隊隊員直至十七日才全數下山。受困期間該員工遭人檢舉利用上班時間去登山，明明受困山上，打卡資料卻顯示該員正常上下班。台鐵調查發現屬實，追查更發現違紀員工集中在攸關列車調度安全的台北調度總所內。

歷年最大規模懲處

台鐵表示，調度總所約有一百七十名工作人員，主要負責台鐵所有車輛的調度。台鐵一天二十四小時都有火車在鐵軌上奔馳，包括對號車、區間車、貨運車等，一天至少有一千列次的列車在運作，調度總所等於是列車運作的心臟，稍有不慎，雖不致造成意外事故，但會造成列車誤點，影響數萬名學生和上下班通勤族行的順暢。
據了解，調度總所員工的工作時間以三天為一個輪班周期，員工須上一個早班（上午八時到晚上八時）、一個夜班（晚上八時到隔日上午八時），然後輪休一天，但很多人為了連休會私下換班，例如連上二十四小時後、連休兩天。
不滿調度總所員工長期違規的台鐵員工向《蘋果》爆料指出，調度總所員工私下換班，找人在該上班時代為打卡，有人明明登山受困卻還有上下班打卡紀錄，「實在太扯了」。
台鐵坦言調查發現確有員工找人代為打卡，上月底已先懲處九名相關主管，目前正針對調度總所一百七十名員工進行上下班紀錄比對。台鐵調度總所預估，約有五十到六十名員工有違規情況，預計本月中將做正式處分，為台鐵有史來規模最大懲處案。台鐵過去最大懲處案約僅有八、九人遭處分，案例包括二年前宜蘭縣大里火車對撞事故和今年春節員工在工作時間喝春酒遭懲處事件。

稍一出錯即釀事故

台鐵局長范植谷表示，以往調度所採分區設置，現集中台北，來自各地的員工須到台北工作，很多員工希望休長假返鄉或出遊，才會私自調班。未來將檢討人力及是否可將員工調回居住地工作，改善該情況。
逢甲大學交通工程與管理學系副教授李克聰表示，員工自動調班，工時過長，稍一出錯就會釀出重大行車事故，這起事件台鐵內部相互掩護文化的冰山一角，台鐵若未重新對員工教育訓練，徹底改變員工的觀念，這類事件還是會一再發生。

台鐵爆發違紀案過程

台鐵最大規模懲處事件表

事發原因：有員工登山受困，內部卻有他上班打卡紀錄，追查發現，調度總所員工涉大規模違規找人代打卡
調查人數：170人
調查進度：
．4月底已有9名主管因督導不周遭記過或申誡
．目前初查發現有50~60人涉違規，本月中調查出爐將做出懲處
資料來源：台灣鐵路管理局