載客暴增 捷運改「一字型」椅
每車廂多載30人 空調也降溫1℃消暑
【許麗珍╱台北報導】捷運內湖線通車後，台北捷運公司統計北捷平均每天搭乘人次較通車前平均每天多出十萬人次，近期將板南線、淡水線、中和線、新店線等八十六列車，部分原「非字型」車廂改裝為「一字型」，提高載運量因應，兩排座椅供乘客面對面坐，走道空間增大，估計每車廂可多載二十至三十人。
順應民意
捷運公司公關課長凌啟堯表示，板南線有四十二列車，每列車六節車廂，第三節、第四節車廂位在月台中間位置，乘客通常比較多，改為一字型座椅後，每節車廂約可多載二十至三十名乘客；淡水線、新店線、中和線共四十四列車，則是改第一節和第六節車廂。
凌啟堯指出，因單車族帶單車搭捷運僅能在第一節和第六節，可能擋住車門出入口，因原本非字型座椅的走道不寬，乘客常抱怨下車不方便，因此先改這兩節車廂座椅，讓中間走道有較大空間，方便單車族搭乘及乘客上下車。
乘客劉小姐說：「走道變寬以後，推嬰兒車搭捷運，通過走道就比較不擠。」
直視陌生人「尷尬」
乘客羅先生則說：「車廂座椅改成兩邊對坐後，常要和對座陌生人互相打量，眼神不方便直視對方，須東張西望或低頭，新座椅排法比較容易讓人尷尬。」
此外，近日天氣高溫炎熱，捷運公司表示，因近日不少民眾透過市長信箱反映捷運車廂太悶，空調不足，即起採行「尖峰降溫」新措施，原固定空調溫度攝氏二十五度，將因應上下午尖峰人潮多時調降為攝氏二十四度。
另外，北市府副秘書長譚國光昨也說明內湖線改善工程進度，目前龐巴迪工程師已針對列車不正常開關門問題，完成修正。至於民眾也抱怨內湖線車廂走道狹小需改善等問題，捷運公司表示，因內湖線車廂內有機電設備基座，改起來工程浩大且花費較多，內湖線座椅目前暫無改變的規劃。
應改良內湖線車廂
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰則認為，內湖線車廂的確設計不良，木柵線原車廂正撤下改裝機電設備，應可趁此一併調整座椅，為木柵內湖線永續經營，應改善車廂位置。
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走道變寬
捷運板南線近期改裝座椅，中間走道空間增大。許麗珍攝
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空間增多
捷運淡水線改裝第1節和第6節車廂座椅排列方式，增加可放單車的空間。廖瑞祥攝
台北捷運車廂近期新措施
．板南線原為「非字型」座椅，第3節和第4節車廂改採「一字型」座椅，乘客改面對面對座，中間走道變寬且可多載30人
．淡水線、新店線、中和線車廂採「非字型」座椅，第1節與第6節車廂改採「一字型」座椅，走道較寬，方便單車族攜單車搭捷運
．空調原為25℃，7至10時、17至20時調降為24℃
．查詢：（02）2181-2345
資料來源：台北捷運公司
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