木柵內湖線昨天兩度當機停駛，乘客被迫下車疏散。葉志明攝
「沒救了」 柵湖線1天3凸槌
避和內湖線一齊掛點 木柵線車廂暫停改裝
【秦富珍、許麗珍╱台北報導】捷運木柵內湖線昨三度凸槌，上午十時許、晚上七時許及十一時許大湖公園站網路交換器三度發生故障，全線分別死當九十五、八十五及四十四分鐘，逾兩千四百名乘客受影響。民眾怒：「內捷沒救了！」北市府昨宣布本周六、日將再停駛檢修，原木柵線車廂改裝作業也喊卡。
耽擱行程
木柵內湖線本月六日才因東湖站網路交換器異常，停駛四個半小時，昨上午十時三十五分又在大湖公園站出現網路交換器異常，全線停擺，直到中午十二時十分才修復。但晚上七時四十分又再度因大湖公園站網路交換器故障停駛，直到九時零五分才局部恢復通車，十時四十分恢復全線通車。
周末延後發車檢修
昨上午停駛，捷運公司花半小時才讓接駁公車上路，捷運站一片混亂，乘客游小姐大罵：「趕時間還被捷運放鴿子，站務人員一直說公車馬上來，結果等幾十分鐘。」民眾林先生說：「內捷真的沒救了，也太常當機了。」
北市副秘書長譚國光表示，昨因網路交換器故障，無法回傳列車訊息，列車失聯而須全線停駛。本周六、日也將延後至上午十一時發車，停駛檢修、增設不斷電系統，停駛期間提供免費接駁公車。
北市府原定今年底讓改裝後的木柵線車廂加入柵湖線營運，達到平均班距七十二秒的目標。北市府秘書長楊錫安昨表示，木柵線一百零二個車廂尚未改裝完，但因內湖線一直出事，怕一路改下去沒機會回復營運，因此暫停木柵線車廂改裝，總不能木柵、內湖線一起停，若內湖線無法營運，木柵線可繼續疏運每天十一萬人次，沒必要一起賠進去。而年底柵湖線平均班距七十二秒的目標確定無法實現。
學者：沒對症下藥
交通專家、稻江科技暨管理學院旅運管理系主任王義川痛批，內捷當機停駛，都是通訊系統出問題，上周末停駛檢修根本沒對症下藥，根本是龐巴迪在惡整捷運族、也給北市府難堪，建議全面停駛體檢。
捷運木柵內湖線昨三度停駛事件
◎事件：
˙昨上午10時35分停駛，當時有23列車線上運轉，其中3列停在站間，手動駕駛回站疏散乘客，中午12時10分恢復營運，停駛1小時35分
˙昨晚7時40分停駛，當時有24列車線上運轉，其中3列停在站間，手動駕駛回站疏散乘客，晚上9時05分劍南路站至動物園站恢復營運，10時40分全線恢復營運
˙昨晚11時16分停駛，至今凌晨0時收班還沒恢復
◎原因：均受內湖線大湖公園站網路交換器故障影響
◎影響：總計逾2400人受影響
◎停駛：
˙周六（8/22）、周日（8/23）上午6時~11時停駛，延至上午11時起發車
˙上午6時~中午12時提供2線免費接駁公車
※資料來源：北市府、捷運公司
乘客看柵湖線停駛
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服務有夠差
我原本要去動物園玩，結果捷運突然當掉，也不知在哪裡坐接駁公車，好不容易找到接駁公車候車處，等了半個多小時公車都還不來，服務有夠差勁！
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高捷較安穩
我特地帶小朋友（前）從高雄來台北，要去木柵動物園玩，結果竟遇當機停駛，真不知台北捷運在做什麼，相較之下，我們高雄捷運就安穩又安全很多。
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