當時搭過小船到保津峽，想像河岸兩邊山林濃密有層次的綠葉轉紅時會是什麼模樣，就動念秋天時要到日本看楓葉，不久前孫大偉兄吆喝說到輕井澤賞楓，就立刻決定再去日本。

桃園機場品質低落

一大早桃園機場第二航廈就塞得滿滿的人，很久沒看到這種熱鬧景象，航警跟我說：「不知為什麼，大陸旅客最近突然多起來！」早餐兩個人吃一籠六個好小的小籠包、一碗兩小粒的貢丸湯，一個小小的蔥燒餅，味道還可以，但共255元太貴，我一直不解台灣的機場為何不能像香港機場，提供有水準的餐飲，非要高價標出去，然後再讓承包商賣高價從旅客身上賺回來，機場是國家門面，難道政府真缺那麼點錢？還記得以前我認識東門九如的于老板，就是勉強承包桃園機場的店面，負擔不了，負債累累，最後被人在家中謀害，至今未能破案。
台灣是個只講齊頭假平等的地方，毫不在意品質，公務員只要不出事就好，其他干我屁事，品質值幾個錢？犯不著為品質去坐牢，看看桃園機場品質粗糙低劣，不論是餐飲、地毯、廁所、候機室、座椅，在亞洲已快變成最後一名了，大官們出國一向是前簇後擁，有特別關口可走，從不會像小老百姓一樣，有深刻的體會。
日本機場很冷清，顯然受到金融海嘯重創，出國觀光的人減少，日幣大幅升值，什麼都貴，外國遊客也少，難怪日本要對台灣旅客開放落地簽證，明年還要開放松山、羽田機場對飛，成田機場實在太遠，我們清晨六點多出門，下了飛機搭火車轉來轉去，到了輕井澤已是下午六點了。
日本人春季有「櫻花最前線」，秋季也有「紅葉最前線」，預報楓紅的情報，輕井澤溫度比東京低五度，楓紅的很美，地上還鋪著厚厚的黃葉，真是「秋風起，黃葉落，楓紅似火」，而且不管是楓、槭、櫸、檜、樺、松、橡樹，都長的很好，孫大偉不僅是廣告人，也有綠手指，一路感歎：「你到台北市敦化南路去看，那些樟樹外表看起來不錯，其實每棵枝幹幾年下來被修剪得都扭曲殘障變形了！」
兩年半前東京的中城（midtown）剛開發完成，我去看過一次，這次再去還是感覺良好，不管是表參道、六本木或中城，每棟建築都有特色，空間規劃讓人舒適，同行有人說：「雖然我討厭極右派軍國主義的石原慎太郎，但能把東京治理的這樣，還是不得不誇讚！」反過來說，為何在台灣，沒有一件BOT（Build Operate Transfer，民間興建營運移轉）案，沒有一樣公共建設，是搞得好的？毛病出在哪裡，其實大家也知道，只是好像大官們既無意願，也無決心改變，只好一天天拖下去！

作者為廣播電視節目主持人