中古車鑑定師 資深技師轉任 踏實做檢驗
二手車CSI 追根究柢真車況
時機歹歹，想買二手車卻又不知道是否可以相信車行，想解決這種困擾，便是由第三者做車況鑑定。中古車鑑定師猶如美國影集《CSI 犯罪現場》裡刑事鑑識人員，無論是泡水車、重大事故碰撞車、引擎號碼變造等，都逃不過他們的法眼。因消費者對車況透明化需求愈來愈大，所以中古車鑑定師前景看好。報導╱帥文錦 攝影╱攝影組
對汽車興趣高 加強技術
中古車鑑定師多半是由車輛維修技師、工程師轉任，對汽車機械結構充滿興趣，因此他們可以在外人看來一成不變的檢驗工作中，維持細心以及找出問題的熱忱。想加入中古車鑑定師的行列有以下幾種管道，包括私人驗證機構，以及中古車拍賣交易公司。
劉士毅所任職的德國萊因公司，援用來自德國的車輛認證技術，台灣汽機車及其零配件產品若要外銷歐洲，可在獲歐盟多國授權的此機構進行認證。林鉦堯任職的行將企業，和葉翰陽服務的信升汽車，兩者為中古車交易平台，車源為銀行法拍車、租賃及車行委拍車，並設有拍賣場，每周都舉辦競價拍賣。
行將企業隸屬裕隆集團，技術源於投資公司日本伊藤忠商社的中古車流通業者；信升汽車則是中華民國汽車鑑價協會的成員，該協會不定期對外舉辦車輛鑑定課程並培養鑑價師，上課費用約2萬元左右，但成為鑑價師的月薪，可達6萬元上下。
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專家說 維修轉鑑價更內行
中華民國汽車鑑價協會理事長 洪坤禹
汽車維修技師轉當鑑定師後，還能繼而擔任「鑑價」的工作。由於維修技師對於工資以及零件等維修成本熟悉，因此可依照所檢測出來的車況，估算出購買該輛中古車必須再花多少金額來整理，並依此對於每輛中古車的售價，給予適當建議。至於一般消費者申請鑑定服務，中華民國汽車鑑價協會以及德國萊因公司都可接受，不限廠牌，每車收費價格3000元起。
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網路售車 鑑定成趨勢
近幾年消費者意識抬頭，可使車況資訊完全透明化，讓買賣雙方都有價值判斷衡量基準的車輛檢查鑑定工作，形成趨勢。
台灣針對中古車鑑定並無官方機構，而德國萊因、行將企業、中華民國汽車鑑價協會皆表示，他們所發出的車輛鑑定報告雖不具法律效力，但一般消費者若買賣時遇車況糾紛告上法院，相較於無法提出車況證明的不肖車行，這類私人專業機構的報告，都算有力證物。林鉦堯說，新車市場萎縮的確讓中古車連帶受到影響，但行將企業去年在賣車數量上持續成長，原因就在於推動網路下單平台，由於無法到拍賣現場看實車，網路買家的最佳依據，就是網站上所提供每輛車的鑑定報告，該企業也將在7月成立「SAVE」認證聯盟，初期將有200家中古車商加入，所有販售車輛皆必須附聯盟鑑定書，若市場反應良好，屆時會有更多中古車鑑定師的職缺。
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專家說 鑑定將成購車指南
中華民國汽車鑑價協會理事長 洪坤禹
中古車鑑定對消費者來說，的確是多了一層保障，對車況欺瞞的中古車商，也會逐漸被淘汰，建議有意買車者，可主動要求車商提出車輛鑑定報告。中古車市場瞬息萬變，消費者不會只鎖定某廠牌或車款，加上二手車可說「一車一況」，因此專業的車況鑑定報告，將成為消費者購車時最重要的參考工具。
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理解本土車況 注意細節
中古車鑑定師由於原本即對汽車有專業知識，上手並非難事，重點在於須清楚台灣氣候以及車市的獨特狀況，要格外注意泡水車、重大事故碰撞車、車身號碼變造、引擎號碼變造等問題。一般來說車輛檢測項目大致包括車籍資料、外觀、引擎室、室內、行李廂、底盤、路試以及操作檢查，有經驗的中古車鑑定師，可在1-2小時內完成檢驗工作。
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與維修技師立場不同
中古車鑑定師要持續收集維修甚至非法改造的資訊。笑稱自己很像影集《CSI 犯罪現場》裡的調查員，劉士毅總想識破維修廠為掩蓋事實而不斷翻新的手法。林鉦堯說，鑑定師與維修技師站在不同立場，如泡水車清理外表後，內部線路一般是不必清潔；再如車門框因有橡皮膠條覆蓋，碰撞損壞後的內部焊接點不必強調距離整齊，以上這些在維修過程中，可說連技師都懶得費事處理的地方，最易看出車況。
葉翰陽則表示，幫購車者檢驗出有瑕疵的車輛，等於替用車安全把關。還要耐心書寫報告，有時還要對顧客的疑問詳細講解，需具人際溝通的能力。
專家說 報告需讓人一目瞭然
中華民國汽車鑑價協會理事長 洪坤禹
由於鑑定書面報告具有公信力，所以中古車鑑定師對其內容，一定要有百分百的掌握，做到落實執行、忠實記錄，以免造成日後買賣雙方的糾紛。建議從業人員可多以照片和車輛結構圖加上註解的方式，讓人可一眼就清楚看出問題所在。
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