無路自闖 山林飆車趣
Specialized FSRxc 越野登山車實測記
林道單車的樂趣在於自然原野多元地形的征服，讓人有一種無路我自闖，柳暗花明又一村橫越的山林野趣，騎車的過程中，除了可以享受刺激的踩踏樂趣外，又能深入山林看到不一樣的美景，但征野的過程不只要有一副膽、更要有一輛性能好的車，而2010年式Specialized FSRxc越野登山新車是不是能伴你闖蕩山林呢？現在就讓我們測試一下，看它能不能通過野地的震憾教育。
報導╱陳宏銘 攝影╱高大鈞
售價5萬5000元的FSRxc越野登山車是一款冒險刺激又具備高性能的前後避震林道車。
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鋁合金車架改良了避震連點、密封軸承，操控穩定性高，能讓人安心地敢運用各種技巧。
規格表
˙車架：M4鋁合金車架
˙前叉：RockShox Tora Slite 油壓彈簧前叉
˙後避：FSR後避震系
˙變速系統：Shimano SLX Shadow
˙煞車系統：Avid Juicy 3 SL油壓碟煞 Clean Sweep碟盤
˙輪胎尺寸：前後26.2.2" The Captain Sport輪胎
˙售價：5萬5000元
重性能不重零件等級
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專家試騎 避震效果側向剛性皆好
林道單車不是以飆速、也不是以距離超越為目的，而是以多元手段進行越野地形征服，若經過一番橫練過的膽識和技術後，可以更刺激方式享受騎車樂趣，當然前提是得有一輛性能優越的好單車。悠遊單車、也是全運下坡賽選手黃英傑試騎過FSRxc後表示，進口車種和國產車種最大的不同即是進口車種強調整體性能，但零件配置等級不一定高。整體車子的踩踏效率很好，車架的側向剛性也滿不錯的，不過就是以這樣不高的零件等級來說，FSRxc的車價稍微偏高了點。
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FSR後避震系統煞車和避震力道採獨立分流作動，騎行時可以將專注力放在操控性能上，盡情享受樂趣。
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同場加映 BG座墊特殊設計
單車座墊會壓迫通往睪丸血管，長時間騎車血液長時間處於不順暢流通情況，就會造成男性生殖能力出狀況。針對這一點，Specialized開發出依男性胯部設計的BG座墊，它利用座墊上挖出一道溝槽來保持通風，同時讓胯下瀉血液能正常循環流通。當然，最好還是控制一下騎車時間。
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