圖片輯
BMW全新引進的123d車型，整體設定依然滿腔熱血，不過引擎蓋中搭載是全新調校的2.0升渦輪增壓柴油引擎，超過200匹最大馬力，及低轉速大扭力特性，讓它開起來兇猛依舊，同時又能保有柴油引擎的低油耗、低排污，真可謂一舉兩得！
報導╱林浩昇 攝影╱施偉平
規格表
引擎型式：1995c.c.直列4缸 柴油雙渦輪
最大馬力：204hp/4400rpm
最大扭力：40.8kgm/2000~2250rpm
變速箱：6速手自排
傳動方式：後輪傳動
0~100km/h加速：7.1秒
平均油耗：17.9km/l（原廠數據）
二氧化碳排放量：148g/km
車身尺寸：長4239×寬1748×高1421 軸距2660公厘
售價：199萬元
試駕報告
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近年柴油引擎科技愈來愈先進，以這具2.0升全鋁合金打造的動力來說，每公升排氣量已有超過100匹馬力輸出，使123d成為難得後驅柴油鋼砲，實際駕馭時在低轉速就可激發痛快大扭力，換上跑車化懸吊，加上盤徑小方向盤，路面回饋明顯，過彎時轉向感受也相當重手，駕駛它若無臂力還真的不行。但後輪驅動設計，也是創造其駕馭樂趣的重大功臣，將DTC動態循跡控制系統關掉，車迷可享受大扭力所帶來的動態滑胎、橫滑飄移樂趣，這就是123d操控迷人處。
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車尾保險桿在中央使用賽車式的導流設計，視覺上有更豐富的氣勢。
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全鋁合金材質打造的引擎，採用的是雙渦輪增壓系統。
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除了跑車懸吊，18吋的M款跑車鋁圈也是123d的標準配備。
內裝鋪陳
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微微傾向駕駛人的中控台，材質及鋪陳以簡單為出發點，方向盤換上M款跑車造型。
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行李廂一般狀態330公升，後座椅背前傾可擴充到1150公升。
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6片CD音響主機、左右獨立恆溫空調、按鈕引擎啟閉功能都是標準配備。
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方向盤換檔撥片向前推是降檔，向後拉是進檔，使用起來順手。
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變速箱採用Tiptronic 6速手自排系統，升降檔反應比不上雙離合器自手排系統，但還算有水準上表現。
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1系列後座空間向來不大，成人乘坐起來甚至有些侷促。
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