與傳統藥劑清洗相比，新式的氫氧除碳技術只要一台機器就可搞定，且沒有臭氣與黑煙的產生，是較為環保的作法。
除垢布新好過年 直擊汽車引擎氫氧除碳新技術
在國內大部分的市區開車，時常遇見走走停停路況，更別說逢年過節總會遇上的大塞車。對於愈來愈多新世代講究高效、高輸出的引擎，經常堵車再加上油品質量不穩定，積碳更容易形成。許多用車族都知道引擎積碳是引擎無力、抖動不順，甚至油耗加大、排污加劇的元凶。只是礙於每天都要通勤用車，根本沒有時間到保養廠好好清理，或者擔心傳統藥劑清洗會傷害到引擎，現在有一種「氫氧除碳」新技術廣告打很大，本報特別邀請真實車主前往一探究竟。報導╱吳凌祺 攝影╱王文廷
大部分汽車保養廠，所做的引擎清理積碳，都是俗稱的「藥水洗」。其實就是把藥劑倒入引擎室，藉由藥劑的強酸腐蝕積碳頑垢，再藉由排氣排出，通常現場會臭氣沖天，比較不環保，效果則見仁見智；消費者更會有藥劑是否侵蝕引擎油封、墊片，長期造成漏油、漏氣的疑慮。偏偏積碳造成的爆震，往往是性能低下、油耗變大的元凶；因此，大部分的人只是到加油站、精品店或者保養時簡簡單單購買市售除碳化學藥劑倒入油箱，並拉高轉速跑一跑，但往往治標不治本，滿足的只是心理作用。
新的氫氧清除積碳方式，主要是靠著一部國人自行研發的機器，利用超微氫氧分子技術，將高純度氫氧導入引擎，把長期堆積在引擎汽缸中的積碳軟化並完全燃燒，漸漸清除積碳，並排氣管排出，好處是較沒有傷害引擎的疑慮，較具時效、也不用如傳統藥水洗需要再更換機油；目前這項服務依車型大小，每次時間只要約40分鐘，價錢每台約在1600元。
環保又省時
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進行氫氧除碳前，可以要求技師用內視鏡檢查、並藉由螢幕觀察引擎積碳狀況。
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將機器的管路連接到車子進氣歧管的負壓端，即可開始進行除碳工程。
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按下開關機器會將蒸餾水電解成氫氧，緩緩導入引擎室軟化積碳並燃燒，過程約40分鐘。
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經除碳後只要拉高轉速，排氣管仍會噴出碳粒；事實上大部分積碳已在過程當中，隨著廢水與廢氣排入回收管。
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使用氫氧除碳時，廠商還會將排氣尾管接上廢棄回收管路，現場不會有任何環境污染問題。
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進行清碳前後，可要求技師使用廢氣排放測試儀檢測；經實際驗證，測試車輛的二氧化碳排放量確實降低，也因此更環保。
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清碳前
實測車輛測試前的二氧化碳排放量為17.42ppm。
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清碳後
測試後排放量為12~14ppm間，剛除完碳廢氣排放值會有所浮動，實際得等車輛進行一兩天高轉速行駛後才會穩定。
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老車車主體驗心得
車主：41歲 楊先生
車型：1989 VW Golf CL
行駛里程：21萬公里
我的老車伴隨我跑業務已久，近來已有點爆震的現象，經過氫氧除碳後，剛開始開的時候感覺效果不大，只覺得起步時比較輕快；但拉高轉速多跑幾次之後，慢慢感覺比較明顯，引擎表現有接近新車時七成的水準。廠商建議每2萬公里做一遍，下次應會考慮再做。
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