招牌的拱型水箱罩，讓16C Galibier概念車有相當高的品牌辨識度，而看似厚實的鈑件設計，其實是由輕量且高剛性的碳纖維複合塑料材質打造。歐新社
日內瓦車展報導 挑戰最速房車
Bugatti 16C Galibier Concept
在成功擄獲金字塔頂端買家、並以1001匹馬力奪得「跑車王」頭銜後，Bugatti打算將造車野心，投注在四門車市場，企圖再次以全方位的極緻工藝，重啟超級豪華車的新話題。16C Galibier的這款4門概念車，在這次日內瓦車展中，除將令人震懾的宏偉體型近距離與車迷接觸，原廠更進一步的公布了諸多內裝細節，雖然原廠並未說明何時量產，但在Veyron跑車動力的背書下，這即將到來的世界最速4門車，的確已成為車迷間熱烈討論的新焦點。報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
論動力 一款可超越法拉力的房車
據消息指出，身為VW汽車集團旗下的Bugatti品牌，這次發展16C Galibier將與同集團的Bentley豪華車共用底盤系統，不過在動力上卻依然堅持使用自家的8.0升W16超強動力。有別於Veyron跑車採用4渦輪系統，16C Galibier初步規劃的增壓方式將是兩階段的機械增壓，並且採用前置引擎、4輪驅動的配置，馬力輸出原廠只表示介於800-1000匹之間，不過從內裝的馬力輸出錶來看，工程師似乎更傾向將16C Galibier的馬力，調校在900匹上下，而且燃料除了傳統汽油，也可對應更環保的酒精汽油。但即便馬力未達千匹，這樣的動力數據依然是目前所知的4門房車之王，輕鬆超越法拉利跑車更不是問題。因此我們可以想見，這輛快比超跑、奢如Rolls-Royce的超級夢幻房車未來一旦推出，很快的將會是富甲們爭相擁有的囊中物。
Bugatti 16C Galibier Concept
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Bugatti Veyron 的輝煌歷史
1998年取得Bugatti品牌商標與製造權的VW汽車集團，為重振品牌光環，從2000年就開始以Veyron為名發展出一系列的原型車，他們的野心是：製造一輛馬力最強、極速最高的市售跑車。不過要達到這樣的目標，首先要跨越McLaren F1與Koenigsegg CCR所締造的高速紀錄，因此Bugatti使用了世界上首具以16汽缸、W型排列、4渦輪增壓器的動力，花上達5年的時間進行測試，終於成功讓Veyron跑車榨出1001匹馬力，能以極速407km/h奔馳、2.5秒完成0-100km/h加速，並以100萬歐元的價格，站上量產跑車王的寶座，重啟品牌傳奇新頁。
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