貫穿車側的高腰線設計，搭配逐漸向後削低的車頂設計，讓A6 Avant車尾看來緊湊有型，完全擺脫廂式車體的笨重感。
A6 Avant旅行車預計2月上市，目前僅有3.0TDI柴油動力車型可選。
四驅帥勁旅 Audi A6 Avant 3.0TDI Quattro試駕
Audi對於旅行車的線條雕琢，向來有獨到的堅持與見解，實用之餘，還要帶點帥性而為的跑格，這款將在農曆年後上市的新A6 Avant 3.0TDI雖然長達4.9米，但大體形象仍維持勻稱的走向，而在Quattro四輪驅動科技及成熟的柴油引擎技術引領下，這款中大型旅行車的動態實力，更加讓人精采可期。報導╱林浩昇 攝影╱施偉平
引擎型式：2967c.c. V6 直噴渦輪柴油
軸距：2912公厘
最大馬力：245hp / 4000~4500rpm
變速箱：S tronic 7速雙離合器自手排
最大扭力：51kgm / 1400~3250rpm
0-100km/h加速：6.3秒
極速：237km/h
車身尺寸：4926×1874×1461公厘
預估售價：約370~380萬元
試駕印象
引擎運轉細膩 循跡沒話說
原以為搭配20吋輪圈的A6 Avant，行路彈跳感應該不小，但在實際上路後發覺市區行車舒適度還在可接受範圍，但當這樣的設定來到了多雨的連續山路，就能夠感受到其穩若泰山的姿態，Quattro四輪驅動系統將輪胎緊抓住地面，為車身帶來了極好的循跡性，不過其實駕駛者很難從方向盤的回饋中，摸清楚底盤的實際動向，即使是切換到較激進的Dynamic運動模式，人與車之間仍然有不小隔閡，屬偏向無負擔、好開的設定。另外這具柴油動力，在低轉速大扭力的特性之下，其實不太需要大踏油門催逼，就能有飽滿的輸出供驅策，而且細膩的運轉聲浪，搭配成熟的7速雙離合器變速箱，整體表現在同級車中，有相當不錯的水準呈現。
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輕量化鋁合金車體，讓車尾慣性累贅感極輕微。
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搭配怠速熄火系統後，平均油耗16.9 km/l很優質。
科技風介面 坐擁大空間
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向來擅於營造座艙質感的Audi，為A6 Avant帶來了紋理分明的深色楓木飾板，並搭配高亮度的金屬配件設計，氛圍豪華內斂、卻又帶科技感。
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在視線較差的大雨天，會閃爍黃燈提醒有後方來車的車道變換輔助系統。
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7吋電動收折螢幕，可利用MMI多媒體介面，設定行車模式，不過可惜沒有中文介面。
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座椅著重舒適感，椅面寬大支撐性好，泡棉軟硬適中。
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2912公厘軸距，讓後座兩側擁有寬裕的乘坐空間，中央地板較為高凸，成人難以久坐。
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大尺碼車身創造縱深極好的置物空間，最多可擴充至1680公升的超大容量。
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